С 19 августа в России разрешили оптовую торговлю бензином и дизельным топливом классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Временная мера будет действовать до 1 июля 2027 года.
Решение принято на фоне сокращения производства нефтепродуктов. На работу НПЗ повлияли внеплановые ремонты, в том числе после атак беспилотников. Власти рассчитывают таким образом увеличить предложение топлива и избежать его дефицита.
На заправках бензин более низких экологических классов может появиться в конце августа или начале сентября. В первую очередь его могут направить в регионы, где уже возникали перебои с поставками. В остальных субъектах по-прежнему будет продаваться топливо класса «Евро-5».
Крупные нефтяные компании, как ожидается, не станут массово переходить на производство низкоклассного топлива. Их предприятия уже работают на стандарте «Евро-5», а перестройка производства потребует дополнительных расходов.
Главное отличие классов топлива заключается в содержании серы. В «Евро-5» ее концентрация не превышает 10 мг на килограмм, а в «Евро-2» может достигать 500 мг. Новые правила также позволяют задействовать старые производственные мощности, сохранившиеся в некоторых регионах Сибири и Дальнего Востока.
Читать по теме: Топливный кризис 2.0 наступил в России.
