Мировой рынок нефтепродуктов столкнулся с нехваткой мазута. Нефтеперерабатывающие заводы переключились на производство более выгодных светлых продуктов, пишет Reuters.
Агентство Reuters сообщает со ссылкой на аналитиков, что ситуацию также усложняют атаки на заводы в России и на Ближнем Востоке вместе с проблемами в логистике.
В третьем квартале 2026 года дефицит мазута составит 218 тысяч баррелей в сутки. Это самый сильный разрыв с 2025 года, когда нехватка составляла всего 6 тысяч баррелей. Аналитики Energy Aspects дали такой прогноз.
Эксперты считают, что перебои в Персидском заливе не позволят быстро решить проблему. Так, с марта по август экспорт мазута из стран Ближнего Востока рухнул на 45 %.
В частности, в среднем этот показатель составляет 447 тысяч баррелей в сутки. Кувейтский завод Аль-Зур сократил поставки с 191 тысячи баррелей в начале года до 26 тысяч баррелей с марта.
Российские отгрузки тоже упали. В августе они снизились до 591 тысячи баррелей в сутки. Это минимум с 2017 года.
В 2025 году средний показатель за год превышал 860 тысяч баррелей.
Мазут дорожает быстрее нефти. Платформа ZeroNorth отмечает, что цена мазута с малым содержанием серы в Сингапуре с начала иранской кампании подскочила на 76 %.
К 1 сентября она достигла почти 825 долларов за тонну. При этом нефть марки Brent подорожала только на 40 %.
Доставку усложняют хуситы в Красном море. Судам приходится выбирать более длинные пути. Запасы топлива в Сингапуре, Фуджейре и портах Европы упали почти на треть от средних значений за три года.
Аналитик Energy Aspects Ройстон Хуан добавил, что из-за нехватки бензина и дизеля заводы во всем мире начали использовать мазут как сырье для переработки. Это оставляет еще меньше топлива для кораблей и энергетики.
Читать по теме: Новгородские ученые грозят спасти водителей от топливного дефицита.
