В России собственники китайских авто массово отказываются от полисов ОСАГО. Причина такой динамики в заниженной в пять раз цене на запчасти, из-за чего водителям не хватает выплат на ремонт машины, пишет Telegram-канал SHOT.
В ряде регионов страны доля водителей, которые ездят без полиса ОСАГО, уже больше 50%. Многие владельцы «китайцев» считают бессмысленной покупку страховки. В случае аварии выплаченных средств не хватает на покупку новых запчастей.
Помимо этого, главной проблемой является справочник средней стоимости деталей РСА, по которому страховщики рассчитывают выплаты. Как уточнили представители НАС, в реальности цифры сильно отличаются рыночных.
Так, например, передний бампер Haval Jolion в каталоге стоит 5,6 тысячи, а по рынку его — 30,9 тысячи рублей (разница около 445%), Omoda C5 по каталогу — 5,9 тысяч рублей, а по рынку — 29,5 тысячи рублей (разница около 400%).
Как отметил глава НАС Антон Шапарин, стоимость запчастей растет значительно быстрее, чем их пересчитывают в справочниках. При этом занижая цены на них страховые компании снижают и размер выплат для автомобилистов. В итоге это приводит к тому, что собственники «китайцев» доплачивают за ремонт десятки тысяч рублей своих средств, даже если виновником аварии являются не они.
Читать по теме: Убыточность ОСАГО в трети российских регионов превысила 100%.
