Китайские производители активно продвигают свою продукцию на российском авторынке. Однако, согласно отзывам реальных владельцев таких машин, есть сложности, с которыми они часто сталкиваются, пишет naavtotrasse.ru.
В большинстве случаев автовладельцы могут самостоятельно заказывать запчасти, технические жидкости и другие детали из каталогов производителей. Однако в случае с авто из КНР все немного сложнее: в иногда найти необходимую деталь по артикулу и VIN-номеру машины оказывается просто невозможно.
Россияне отмечают сложности и при покупке кузовных деталей, оптики, а также элементов салона. Эксперты объясняют это тем, что на авторазборах таких машин очень мало, найти запчасти сложно. При заказе у официальных дилеров приходится очень долго ждать.
Ранее эксперты рассказали, что китайские авто приходят в негодность после пробега 70‑100 тысяч км. Специалисты назвали модели, которые сохраняют работоспособность при показателе свыше 250 тысяч километров.
