Практика деления дорог на платные и бесплатные исчезнет в ближайшие 5–10 лет. Такой прогноз озвучил профессор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин на форуме Kazan Digital Week, отмечает «Вечерняя Казань».
Блинкин считает, что текущая модель наполнения дорожных фондов через акцизы на топливо исчерпала себя. Электромобили не потребляют бензин, а современные двигатели внутреннего сгорания сократили расход горючего на 20–25%. Повышение акцизов в таких условиях ложится финансовым бременем на владельцев старых машин с высоким расходом топлива, отметил экономист.
Эксперт предлагает перейти на оплату за каждый пройденный километр. Технологии для внедрения такой системы уже существуют: пробег машин фиксируют на большинстве федеральных трасс, дорогах «Автодора», а также в Москве и Казани.
Экономист обратил внимание, что мировой опыт подтверждает жизнеспособность такого подхода. В 20 штатах США налог на топливо уже заменяют сборами за пройденный путь, а в Сингапуре тарифы привязывают к уровню загруженности магистралей.
Блинкин добавил, что новая система выполнит не только фискальную, но и регулирующую функцию. Для полноценного перехода государству предстоит наладить диалог с 60 миллионами российских автовладельцев.
Читать также:
