Японские специалисты помогут российскому инвестору развивать дорожную сеть Петербурга

Санкт-Петербург

Главной темой встречи экспертов стал проект ООО «Мегалайн» по строительству транспортно-пересадочных узлов.

В Северной столице обсудили перспективы городской инфраструктуры в рамках экспертного круглого стола «Транспортный узел – импульс развития города: мировой опыт и потенциал Петербурга». В обозримом будущем Петербург ожидает полная трансформация транспортных потоков. Для этого реализуют несколько крупных проектов, в том числе, построят сеть из 61 транспортно-пересадочного узла.

Круглый стол, посвященный развитию транспортной сети Петербурга, организовала японская проектно-инженерная фирма Nikken Sekke. Мероприятие приурочили к открытию в Доме Архитектора международной экспозиции «Транзитно-ориентированный дизайн». Одной из тем круглого стола стал проект компании «Мегалайн» по строительству системы ТПУ. Этот уникальный для Петербурга проект впервые представили в июне в рамках «Петербургского международного экономического форума-2021». Городские власти проявили интерес к инициативе инвестора и подписали соглашение на ее реализацию.

ТПУ давно строят в мегаполисах Японии, Китая, Европы, а также в российской столице. Концептуально они представляют собой объекты, обеспечивающие удобную пересадку пассажиров с одного вида транспорта на другой. При этом под крышей ТПУ помимо остановок могут размещаться кафе, магазины, офисы, гостиницы и иные коммерческие помещения. Таким образом объекты реализуют современные градостроительные тренды: комплексное развитие территории и полицентричность.

«Создание сопутствующих базовым объектам ТПУ в формате ультрасовременных объектов коммерческого, рекреационного и делового назначения, безусловно, привлечет платежеспособный сегмент и повысит общий экономический индекс территории», – рассказывал ранее генеральный директор «Мегалайн» Геннадий Корупятник.

Итогом строительства ТПУ станет не только удобная городская среда и оптимизированные транспортные потоки, но и появление новых рабочих мест, точек деловой и социальной активности за пределами городского центра. Объем планируемых вложений проекта достигнет 186 миллиардов рублей.

«Проанализировав большинство потенциальных локаций с точки зрения загруженности по инфраструктуре и транспорту, мы получили полное понимание, где могли бы реализовать значимые инфраструктурные проекты для нужд города», – рассказал на встрече лидер проекта создания ТПУ Александр Коломин.

Пилотные ТПУ должны появиться к 2024 году возле станций метро «Старая деревня», «Проспект Большевиков», «Улица Дыбенко» и другие. Всего эксперты выделили 9 станций, которые на сегодня едва справляются с нагрузками и нуждаются в скорейшем расширении возможностей.  Как объяснил представитель инвестора, приоритетность обусловлена значимостью этих периферийных территорий не только для города, но и для привлечения пассажиропотока из пригорода и Ленобласти.

В рамках прошедшего круглого стола обсудили воплощение проекта. Помимо разработки индивидуального архитектурного решения и содержания для каждого ТПУ компании придется также решать множество правовых и иных вопросов. В этом инвестору поможет Агентство стратегических инициатив. Месяцем ранее представители «Мегалайн» подписали с АСИ дорожную карту сопровождения проекта по строительству сети ТПУ.

Представители компании Nikken Sekke в свою очередь рассказали о планах воплощения в Петербурге крупного проекта по заказу «Газпром нефть». Объект «Хрустальный корабль», который должен появиться на Охтинском мысе, будет представлять собой общественное пространство с садом, музеем, и даже огородом. Ранее компания успешно реализовала множество проектов в более чем 50 странах мира. Специалисты ООО «Мегалайн» надеются на сотрудничество и обмен опытом с японскими коллегами.

Главный региональный
Оставить комментарий

  1. Олег

    Японцы вообще всё делают очень круто. Иногда складывается ощущение, что их страна живёт в следующем веке, поэтому их помощь нам будет как никогда кстати. Тем более толк в транспорте и дорогах они знают.

    Ответить
  2. Валентин

    Опыт других стран тоже очень полезен, надеемся, в скором времени проезд по Петербургу будет казаться приятным путешествием, а не изматывающими пытками. ТПУ получили хороший отзыв и в Москве, хорошо бы в скором времени увидеть их в Петербурге.

    Ответить
  3. Владимир

    Если наши будут опираться на опыт японских коллег, которые явно знают толк в строительстве ТПУ, то получится всё отлично. Тогда Петербург точно станет самым комфортным городом для пассажиров!

    Ответить
  4. Григорий

    Хочется надеяться, что такие проекты не останутся на бумаге, а можно будет увидеть и в жизни. В Петербурге что-то вроде ТПУ сейчас есть в аэропорту, и, наверное, при вокзалах некоторых какие-то зачатки их. Но в таком виде, как, например, в Москве, на удивление нет до сих пор. Хотя, когда еще писали о том, что хотят строить. В центре итак не протолкнуться. А вот на периферии было бы весьма кстати.

    Ответить