В беседе с журналистами «Коммерсанта» вице-губернатор Петербурга Максим Соколов рассказал о перспективах метростроения.
Так, стало известно, что город запросил у федерального центра свыше 80 млрд рублей на строительство новых станций, а также подал заявку на получение денежных средств на покупку около 1000 новых вагонов.
На данный момент, по словам Соколова, решение о предоставлении федеральной помощи принято не было, однако строительство метро всё равно продолжится. Между тем, вице-губернатор отметил, что в ближайшее время Петербург не получит кольцевую ветку из-за высокой стоимости работ. Кольцевая линия оценивается не менее чем в 500 млрд рублей.
Реальное положение дел в Петербурге указывает на то, что строительство метро вряд ли пойдет по позитивному сценарию вице-губернатора.
По оценкам «Петербургского метрополитена», средний износ вагонов составил 56,5%. Списанию подлежат 312 подвижных составов серим «ЕМ», выпущенных в 60-х годах, а также около 300 вагонов модели 81–717/714, срок эксплуатации которых скоро заканчивается. Кроме того, необходимо закупить подвижные составы для новых станций метро. В общей сложности за предстоящие 10 лет Петербургу необходимо купить 950 вагонов, на что потребуется 140-200 млрд рублей.
На свои деньги город не может себе такое позволить, поскольку в бюджет заложено всего 10,1 млрд рублей. По версии СМИ, нет гарантий, что федеральный центр одобрит запрос Петербурга в полном объеме.
По мнению «Фонтанки», нехватка новых вагонов может привести к ещё большему износу действующих подвижных составов, техника не будет соответствовать требованиям, а новые станции и вовсе останутся без поездов.
Также схема развития метро постоянно переделывается. Из-за этого строительство новых станций переносится или отменяется, что указывает на отсутствие четкого плана. Причиной этого может быть слабый контроль за транспортными ведомствами со стороны Соколова. Примечательно, как при нем строились станции «Зенит» и «Беговая». После их сдачи в ходе проверок было выявлено около 1000 нарушений, из-за чего потребовался дополнительный дорогостоящий ремонт.
В условиях недостаточного контроля со стороны Соколова и постоянного изменения схемы развития метро, в ближайшее время ожидать появлений кольцевой линии не стоит.
Напомним, на днях в Петербурге из-за разрыва кабеля фидерной зоны было остановлено движение на второй линии метро. Экстренным службам пришлось эвакуировать 250 пассажиров, просидевших в душных вагонах около полутора часов.
