Российские инвесторы превращают столичные промзоны в футуристические кварталы

Санкт-Петербург

Реорганизацию участка производственной зоны «Южный порт» проведут по проекту японского архитектурного бюро.

В ближайшие 12 лет на территории бывшей промзоны «Южный порт» в районе Печатники построят квартал, схожий с «Москва-Сити». Здесь появится жилая застройка со всей социальной инфраструктурой, а также общественно-деловые пространства, технопарк и транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Южный порт». Тут же к 2024 году построят станцию метро «Южный порт» Люблинско-Дмитровской линии. Реорганизация земельных участков пройдет по программе «Индустриальные кварталы», сообщили в мэрии.

Программа комплексного развития бывших промзон «Индустриальные кварталы» предполагает реорганизацию неэффективно используемых, но перспективных городских площадей. Территория «Южного порта» занимает свыше 19 га в районе Печатники, на данный момент там расположено несколько нерентабельных бизнес-центров. В планах города провести реорганизацию участка. Часть земель сохранят свое производственное назначение, их займут современными производственными объектами. Кроме того, в районе построят жилье, торговые и бизнес-центры, магазины и кафе.

Застройкой промзоны хотят заняться девелоперы AEON Corporation и «Ферро-Строй». Будущий квартал спроектировало японское архитектурное бюро Nikken Sekkei в консорциуме с российской компанией GENPRO. Их проект победил в организованном инвесторами конкурсе, обойдя четырех конкурентов мирового уровня, сообщили в пресс-службе Москомархитектуры.

Проект включает 16 высоток с премиальным жильем, 4 небоскреба с апартаментами, офисное здание высотой 350 метров, образовательные и медицинские учреждения. Также в него вошли арт-центр, театр, музей современного искусства, «парящий» мост и «парящий» ресторан, амфитеатр, пять парков, благоустроенная набережная и крытый променад.

Российские инвесторы превращают столичные промзоны в футуристические кварталы
i.archi.ru

Предложение японских архитекторов привлекло жюри вниманием к деталям благоустройства и комплексным подходом. Бюро Nikken Sekkei имеет широкий опыт работы с российскими градостроителями, и не только в Москве. Так, организация сотрудничает с петербургским застройщиком ООО «Мегалайн» в реализации значимого инфраструктурного проекта по строительству сети из 61 транспортно-пересадочного узла. Данное предложение было озвучено инвестором на Петербургском международном экономическом форуме 2021 года и получило одобрение администрации города.

В отличие от столицы, в Петербурге еще нет ТПУ, потому проект станет уникальным. Сейчас специалисты «Мегалайн» перенимают опыт японских экспертов в рамках российско-японского проекта «Умный город». Строительство пилотных ТПУ хотят начать в 2023 году, а к 2026 году ввести в эксплуатацию первые объекты. Объем вложений оценили в 186 млрд рублей.

Тот же застройщик намерен реализовать в Петербурге проект, схожий с московскими программами по застройке промзон. «Мегалайн» собирается провести редевелопмент бывшей стройплощадки КЗС «Горская» в Приморском районе. Вместо остатков производств и стихийных свалок на побережье Финского залива построят IT-деревню, современный складской комплекс формата light industrial и туристическую инфраструктуру. Благодаря реализации проекта появится около 14 тысяч новых рабочих мест для квалифицированных специалистов. В комплексе будут заниматься высокотехнологичными разработками и промышленным туризмом.

На данный момент инвестор при партнерстве Агентства стратегических инициатив объявил конкурс на проект будущих объектов в «Горской». Параллельно в Комитете по инвестициям идет рассмотрение заявок компании на передачу ей земельных участков. Работы в «Горской» планируют начать в 2023 году, а полностью реализовать проект к 2030 году. На это потратят около 60 млрд рублей.

Главный региональный
Оставить комментарий

  1. Лина

    Москва, конечно, очень быстро развивается, да и промзоны тоже не нужны, потому что их вообще надо бы строить вне города или где-то далеко на окраинах. а не в центре.

    Ответить
  2. Олег

    Здорово, это, получается, в Москве будет новый Сити? А в Питере, наконец, станет нормально ходить транспорт? Звучит очень хорошо, надеюсь, за пять лет успеют сделать, потому что тут замучаешься ехать с фиолетовой ветки на зелёную по обходным путям, сто километров шагая от метро до автобусных остановок и трамваев.

    Ответить
  3. Михаил

    Вот он — современный подход к развитию территорий. Петербург очень грамотно выбирает вектор развития, сохраняя исторический вид города, помогает ему стать более функциональным и преобразует заброшки серого пояса, создавая новые центры деловой и общественной жизни. Ждем реализации!

    Ответить
  4. Кирилл

    И правильно, я тоже считаю, что промзонам нужна новая жизнь! Такие проекты оживят окружающее пространство и подарят жителям близлежащих районов новые общественные площадки. С нетерпением жду в Питере «Горскую»!

    Ответить
  5. Борис

    Хорошая тенденция, что сказать. Города растут, и то, что раньше было отшибом, в итоге оказывается выгодной территорией. Но занятой какой-то ерундой. Если за такое место берутся толковые специалисты, может выйти очень хорошо и всем на пользу.

    Ответить
  6. Александр

    А зачем оно надо? Самая большая страна мира — но некоторые упорно пытаются загнать всё больше людей в города. А что потом? Перекрестные инфекции, пандемии, локдауны.
    Локдаун, все на удалёнке… а зачем тогда сидеть в городе. Можно построить кучу мелких городков и спокойно работать. Пробки в Москве 8-10 баллов, в метро битком. Надо строить в другом месте. Япония маленькая — вот и пусть себе там небоскрёбы строят, у нас полно места и подобные «достижения» нам в стране не нужны

    Ответить