В России начинается полноценный топливный кризис, вызванный падением предложения после атак беспилотников на НПЗ. Переработка нефти в мае упала до минимума за 17 лет, удары пришлись на восемь из десяти крупнейших заводов, а объемы сократились более чем на 14%. Вывод из строя вторичных установок, отвечающих за бензин и дизель, осложнен санкциями и требует месячного ремонта.
Рынок уже отреагировал ростом биржевых цен на дизель до максимумов с осени, падением продаж и увеличением сроков поставок, пишет российский экономист и финансовый аналитик Ярослав Кобаков. Бензин с начала года подорожал почти на 4%, а летний прогноз по АИ‑95 приближается к 80 рублям за литр. Под ударом оказалось около трети мощностей переработки, и административные меры правительства не устраняют причину кризиса, рассказывает эксперт. Для ЦБ ситуация особенно опасна, так как рост цен на топливо увеличивает транспортные расходы и инфляцию во всей экономике.
«Быстро нарастить предложение невозможно. По оценкам участников рынка, под ударом оказалось около трети нефтеперерабатывающих мощностей страны«, — говорится в публикации.
По словам специалиста, пик сезонного спроса традиционно приходится на август–сентябрь, но признаки дефицита появились уже в июне. Если ситуация не стабилизируется, топливный фактор станет ключевым драйвером инфляции во втором полугодии и ограничит возможности снижения ставки.
Рынок называет происходящее шоком предложения, но закрепление топливной инфляции в ожиданиях бизнеса и населения превратит это в проблему всей экономики.
Читать по теме: грозит ли магазинам Крыма начало топливной блокады полуострова.
