В России разработали новый порядок расследования происшествий с воздушными судами. Авиационные эксперты рассказали о необходимости принятия соответствующего документа.
Один из действующих экспертов отрасли рассказал «МК», что уполномоченным органом по расследованию происшествий в авиации останется МАК – межгосударственный авиационный комитет.
Эксперт объяснил, что правила расследования авиапроисшествий обновили в связи с необходимостью расследовать инциденты с беспилотниками (БПЛА). Сейчас такие аппараты используются в гражданской и военной авиации.
— Их применяют для мониторинга газовых и нефтяных трубопроводов, линий электропередач, доставки грузов и почты, проведения земельных кадастровых измерений и проч. С каждым годом возможных вариантов назначения БПЛА становится все больше, — указал эксперт.
Новый регламент касается только БПЛА, вес которых превышает 30 килограмм.
Президент Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Валерий Шелковников отмечает, что в России только учатся расследовать инциденты с БПЛА.
Он рассказал про авиапроисшествие с английским дроном, который использовали во время полицейской операции. Аппарат упал на балкон здания, где чуть не травмировал людей. Во время расследования специалисты установили, что во время полета отказала одна из батарей дрона, что привело к уменьшению его скорости.
— На дисплее контроллера оператора в момент превышения предела сопротивления ветру теперь появляется сообщение «Летайте осторожно, сильный ветер». «Хотя на самом деле, — считает Валерий Шелковников, — следовало бы предупредить о превышении предела по силе ветра и о том, что беспилотник должен приземлиться как можно скорее.
