В связи со сложившейся ситуацией с бензином, многие автомобилисты всерьез задумываются о переводе машин на газ. Газобаллонное оборудование (ГБО) действительно позволяет снизить расходы на топливо, однако подходит далеко не всем.
Эксперт по вторичному рынку автомобилей Максим Трифилов рассказал 56orb.ru, что сегодня самым распространенным вариантом остается пропан-бутан. Такое оборудование стоит дешевле метанового, а сеть заправок развита значительно лучше. При этом расход топлива на газе примерно на 10–15% выше, чем на бензине.
Установка качественного комплекта ГБО вместе с монтажом обойдется в 70–90 тысяч рублей. Еще 12–15 тысяч потребуется на официальную регистрацию в ГАИ. В итоге общие затраты составляют около 90 тысяч рублей.
По расчетам специалиста, при цене бензина АИ-95 в 58 рублей за литр и пропана по 29 рублей экономия составляет около 246 рублей на каждые 100 километров пути. Таким образом, оборудование окупится примерно после 36,5 тысячи километров пробега.
Если автомобиль проезжает около 15 тысяч километров в год, вернуть вложенные средства получится лишь через два с половиной года. При годовом пробеге около 40 тысяч километров, характерном для такси и коммерческого транспорта, ГБО окупается уже за 10–11 месяцев.
После установки оборудование необходимо зарегистрировать в ГАИ. Кроме того, с июня 2026 года автомобили с ГБО запрещено оставлять на подземных парковках. За нарушение предусмотрены штрафы до 50 тысяч рублей для граждан и до двух миллионов рублей для юридических лиц.
Эксперты также напоминают, что газ подходит не всем двигателям. Самым удачным вариантом считаются атмосферные моторы с распределенным впрыском. Современные турбированные двигатели с непосредственным впрыском требуют более дорогих систем, сэкономить в этом случае не удастся.
По мнению специалистов, устанавливать ГБО имеет смысл владельцам автомобилей с годовым пробегом более 25–30 тысяч километров, которые планируют эксплуатировать машину еще несколько лет. При небольших пробегах и современных турбомоторах расходы на переоборудование могут окупаться слишком долго.
Читать по теме: Эксперты обсудили, помогут ли мини-НПЗ решить проблемы с топливом в РФ.
