Владельцы китайских автомобилей в России начали чаще жаловаться на сбои в работе двигателей и топливных систем. По данным журнала Motor, автомобилисты связывают неполадки с качеством бензина на АЗС.
В Туле владелец Changan CS55 Plus столкнулся с посторонними шумами при ускорении, снижением динамики и ростом расхода топлива с 7,4–7,6 л до 8,4–8,8 л на 100 км. В Челябинске у владельца Chery Tiggo 7 двигатель начал глохнуть и работать с рывками на оборотах 1300–1900. Диагностика новой Mazda CX-5 с китайского рынка при пробеге 1000 км также выявила «бедную» топливную смесь и аномальную коррекцию топливоподачи на холостых оборотах.
Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр объяснил чувствительность машин к качеству бензина особенностями конструкции.
«Практически на всех китайских автомобилях устанавливаются турбомоторы объемом 1,5–2 литра, которые работают на максимуме своих возможностей. От европейских моторов с такими же характеристиками они не отличаются, и все находятся в зоне риска», — заявил эксперт.
Ранее операционный директор маркетплейса Fresh Евгений Житнухин указывал на уязвимость турбомоторов китайских машин к перегреву. Представитель крупного столичного дилерского холдинга Алексей Балашов предупреждал, что использование бензина АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95 провоцирует детонацию и повышает нагрузку на двигатель.
Некачественное топливо повреждает катализатор, топливную аппаратуру и турбонаддув. В таких случаях автомобили теряют тягу, переходят в аварийный режим трансмиссии или выводят предупреждение Check Engine на приборную панель.
Читать по теме: Немецкие дилеры начали ввозить в ФРГ дешевые китайские Audi.
