Летний дефицит топлива стал для рынка такси и каршеринга серьезным испытанием, пишет «Коммерсант«. Ситуация наложилась на дефицит водителей и рост стоимости обслуживания автомобилей. По данным «СберИндекса», в неделю с 22 по 28 июня расходы россиян на аренду авто и такси упали на 3%. В то же время общие потребительские траты выросли на 7,9%.
В таксопарках F1rst и «369» зафиксировали отток водителей на 5–20%. Многие из них перестали выходить на линию из-за очередей на АЗС или опасений не найти бензин в пути. Статистика МТС-банка подтверждает. Количество поездок на такси в июне–июле сократилось на 9% к весенним показателям и на 16% год к году. При этом средний чек вырос лишь на 9–13%.
Каршеринг прошел этот период стабильнее. Гендиректор «Делимобиля» Винченцо Трани сообщил, что компания адаптировалась благодаря собственной системе логистики и прямым контрактам с поставщиками. Операторы использовали топливные хранилища и перераспределяли ресурсы между регионами. Чтобы ускорить возврат машин в оборот, сервисы предлагали пользователям бонусы за самостоятельную заправку.
«По оценке NEFT Research, базовый сценарий предполагает стабилизацию цен на новом, более высоком уровне. Импортные поставки способны смягчить наиболее острые проявления дефицита, однако возврата к весенним ценам аналитики не ожидают«, — говорится в публикации издания.
Правительство пытается сдержать дефицит административными методами. Постановление №819 от 2 июля 2026 года разрешило НПЗ выпускать топливо с пониженными экологическими характеристиками до конца года. Вице-премьер Александр Новак также заявил о планах продлить запрет на экспорт бензина.
На фоне ограничений с топливом часть водителей такси ранее стала реже выходить на линию. Пока эта тенденция выражена не слишком сильно, однако она уже заметна.
Читать по теме: «Яндекс Такси» не наблюдает оттока водителей из-за ситуации с бензином.
