Доходность нефтепереработки в России в октябре составила 30,3 тысячи рублей за тонну. Показатель оказался на 9% меньше сентябрьского, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на обзор компании «Эйлер».
Бензин подешевел на 17%, до 31,8 тысячи рублей за тонну. Доходность дизельного топлива сократилась на 6%, до 52,9 тысячи рублей. Эксперты объясняют динамику завершением высокого сезона спроса и снижением цен в Европе. На рынок повлияло решение стран «большой семерки» высвободить 100 миллионов баррелей нефтепродуктов и 10 миллионов баррелей дизельного топлива из стратегических запасов Франции.
В России уменьшился расчетный демпфер. Старший аналитик «Эйлера» Андрей Полищук отмечает, что оптовые цены показали небольшой рост, но этого недостаточно для компенсации сокращения демпферных выплат.
Совокупная доходность розничных продаж на АЗС в октябре почти не изменилась. Для дизеля показатели снижались, тогда как для бензина росли. Управляющий партнер Neft Research Сергей Фролов говорит, что для вертикально интегрированных нефтяных компаний такая ситуация означает перераспределение прибыли между переработкой и сбытом. Независимые сети получают возможность укрепить финансовое положение и частично компенсировать убытки прошлых месяцев.
В четвертом квартале аналитики ждут дальнейшего снижения доходности оптовых продаж. Прогноз для дизельного топлива составляет 29,8 тысячи рублей за тонну против 55,2 тысячи в третьем квартале. Для бензина ожидается показатель 24,5 тысячи рублей против 39,8 тысячи. Отрасль столкнется с ухудшением ситуации при дальнейшем росте экспорта нефтепродуктов с Ближнего Востока.
Убыточность бизнеса уже отражается на рынке. За первые три квартала в России закрылось 935 независимых АЗС, при этом открылось 669 точек.
Читать по теме:
Нефтяные гиганты пухнут от заработков, но не хотят строить новые НПЗ.
