Советские Жигули, созданные на базе итальянского FIAT 124, стали одними из самых массовых автомобилей в истории. Но они были далеко не единственными потомками этой легендарной модели – их аналоги выпускали в десятках стран по всему миру, сообщает «За рулем«.
Рекордсменами по количеству выпущенных машин одной модели считаются Ford T и Volkswagen Beetle, но у этих легендарных автомобилей есть серьезные конкуренты – автомобили, созданные на базе FIAT 124. Именно этот итальянский седан 1966 года стал основой для множества моделей, разошедшихся по всему миру миллионными тиражами.
Советский ВАЗ-2101, более известный как «копейка», был прямым потомком FIAT 124. Конструкторы из Тольятти лишь немного переработали итальянскую конструкцию, установив более мощный верхневальный двигатель. Но этот автомобиль стал лишь началом большой истории.
Помимо СССР, аналоги FIAT 124 и FIAT 125 выпускали в Польше, Аргентине, Венесуэле, Колумбии, Чили, Югославии, Марокко и многих других странах. Одним из самых массовых производителей стала Испания, где с 1968 по 1980 год выпускали SEAT 124. Турция тоже внесла весомый вклад, производя модели Tofas Murat 124 и Tofas Serce вплоть до 1996 года.
Но рекордсменом по объемам производства стал Советский Союз и Россия. С 1970 по 2012 год на заводах ВАЗа, а также в Сызрани, Ижевске и Кременчуге было выпущено около 17,6 миллионов Жигулей всех моделей. Это больше, чем суммарный выпуск FIAT 124 и FIAT 125 во всех странах мира, который составил около 20,3 миллионов автомобилей.
