Стало ясно, какие китайские автомобили требуют самых больших трат на ремонт. Специалисты изучили выплаты по каско и выяснили, что лидерами стали премиальные модели. В среднем на восстановление одной такой машины уходит от 250 до 400 тысяч рублей. Больше всего денег уходит на Voyah Free, средний чек по которому составляет 398 тысяч рублей. Следом идут Jaecoo J8, Chery Tiggo 9, Exeed RX и Tank 500, пишет «РГ».
Ситуация изменилась, потому что на рынке стало много сложных технологичных новинок. Раньше китайские машины считались недорогими, но сейчас премиальные модели по цене ремонта почти догнали европейцев. Это стало неприятным сюрпризом для многих водителей, которые выбирали автомобиль ради экономии, а в случае аварии столкнулись с огромными счетами.
Иван Трандин из группы компаний «Км/ч» объясняет такие цены начинкой современных машин. По его словам, главная причина кроется в запчастях и электронике. Премиальные модели напичканы датчиками, камерами и сложными фарами. В электромобилях и гибридах добавляются еще батареи и инверторы, ремонт которых требует специального оборудования и обученных людей.
Для сравнения, ремонт дорогих европейских марок все еще обходится дороже. Например, восстановление Audi Q7 стоит больше 750 тысяч рублей. Однако китайский премиум уже сравнялся с такими моделями, как Volkswagen Touareg. При этом обычные массовые машины вроде «Москвича 3» или бренда Tenet стоят в ремонте гораздо скромнее, около 100 тысяч рублей, что сравнимо с тратами на привычные иномарки прошлых лет.
В будущем запчасти могут стать доступнее, а независимые сервисы научатся лучше чинить сложные китайские авто. Но эксперты предупреждают, что премиальные модели с кучей электроники вряд ли станут дешевыми. Страховые компании уже видят эту тенденцию и готовятся менять тарифы на каско для самых технологичных машин.
Читать по теме: Две трети глобальных автомобилей в России оказались родом из Китая.
