В России намерены законодательно закрепить статус частного водителя, использующего личный автомобиль. Таким образом, правила перевозок подвергнутся трансформации, передает rosbalt.ru.
В настоящее время в такси работает свыше 500 водителей, оформивших самозанятость. Частным извозом зарабатывают порядка 2-5 миллионов человек. Все они фактически находятся в серой зоне, поскольку не могут соответствовать требованиям, предъявляемым к профессиональным перевозчикам. При этом именно частные водители берут на себя транспортные услуги за пределами больших городов.
«Я абсолютно законопослушный человек, готов оформить такую подработку через самозанятость (благо это разрешено), но я не хочу обклеивать свою машину специальной брендированной пленкой, а также не могу проходить ежедневные медицинские и технические осмотры», – цитирует издание автомобилиста Дмитрия.
Руководитель объединения самозанятых России (ОСР) Иван Литвинов направил обращение к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой обратить внимание на проблемы частных водителей. Отмечается, что при оформлении такими шоферами самозанятости бюджет пополнился бы дополнительным налогом на профессиональный доход.
В Минтрансе подтвердили, что в законе действительно не прописан отдельный статус частного водителя. Ведомство приступило к работе над законопроектом, который сможет закрепить правовой статус, права и обязанности такой категории извозчиков.
Предлагается легализовать водителей через существующие цифровые платформы. Присоединиться к программе можно будет после проверки на отсутствие судимости за тяжкие преступления и неоплаченных штрафов за нарушение ПДД. При этом водителей хотят обязать проходить диспансеризацию раз в год, а техническое состояние машины проверять дистанционно через мобильное приложение агрегатора.
Ранее автоэксперт Максим Егоров заявил, что россияне рискуют стать жертвами мошенников или попасть в аварию при обращении к «бомбилам». Спрос на частный извоз вырос на фоне перебоев со связью.
