В мае на территории РФ продали 11 480 Lada Granta, а базовый седан «Стандарт Плюс» с мотором 1,6 л на 90 л.с. стоит 850 тыс. рублей без учета скидок. На фоне таких цен специалисты решили сравнить отечественный автопром и иностранный, передает «Autonews».
К примеру, в Индии самый популярный Maruti Suzuki Dzire стоит около 445 тыс. рублей, а бензиновый Nissan Sylphy Classic в Китае оценивается примерно 760 тыс. рублей. Параллельно с этим японский кей-кар Honda N-Box оценивается в 780 тыс. рублей. Все эти машины дешевле российской Lada, однако в Японии и Индии другие налоги и классы автомобилей.
Однако, в Европе и на крупных рынках Granta действительно смотрится дешево. Например, Volkswagen Golf, который на пару классов выше российской модели, в Германии стоит порядка 2,5 млн рублей, а за популярный в США Ford F-Series просят примерно 2,6 млн.
За авто Toyota Hilux в ОАЭ просят около 2,3 млн, а за Renault Clio в Турции почти 2,9 млн рублей. В Бразилии бестселлер Fiat Strada оценен примерно в 1,7 млн рублей. В Беларуси лидирующий Belgee X70 стоит около 2 млн. Эксперты уточнили что Granta остается доступной по той причине, что альтернатив ей практически не осталось.
Многие авто по оснащению уступают даже бюджетным иномаркам. При этом за 850 тысяч рублей покупатель получает новую машину с гарантией, но с простой техникой, слабым мотором и минимальным уровнем комфорта.
Ранее специалисты «iSeeCars» проанализировали данные о пробеге свыше 174 тысяч автомобилей. Они рассказали, какие именно марки имеют наибольшую вероятность преодолеть планку в 400 тысяч километров.
