Правительство России разрешило продавать автомобильный бензин экологических классов К-2, К-3 и К-4 до июля 2027 года. Постановление вступило в силу 5 августа, сообщает «ЗР».
Гендиректор компании «Капрон» Иван Портнягин рассказал об изменениях на выставке «ИнтерАвтоМеханика-2026». По его словам, решение должно помочь насытить внутренний рынок и стабилизировать поставки топлива.
Теперь АЗС обязаны размещать сведения об экологическом классе бензина в доступном для покупателей месте. При этом октановое число и экологический класс не связаны между собой. На одной заправке могут продавать, например, АИ-95 класса К-3 и АИ-92 класса К-5.
Для современных двигателей стандарта Евро-6 регулярная заправка бензином ниже К-5 нежелательна. В топливе классов К-2 и К-3 содержится больше серы, что может способствовать появлению отложений в топливной системе, на форсунках и клапанах, а также ускорять износ каталитического нейтрализатора. Разовая заправка таким бензином при этом не должна привести к критическим повреждениям двигателя.
Для старых атмосферных моторов использование бензина К-2 и К-3 не представляет существенного риска. При выборе топлива автомобилистам рекомендуют учитывать октановое число, которое указал производитель, и при одинаковом показателе отдавать предпочтение бензину более высокого экологического класса.
Новые правила не распространяются на дизельное топливо. Для него сохраняется требование стандарта К-5.
Водитель может запросить на АЗС паспорт качества конкретной партии бензина. В документе указывают экологический класс и содержание серы. Для К-5 показатель не превышает 10 мг/кг, для К-3 составляет до 150 мг/кг, а для К-2 достигает 500 мг/кг.
Читать по теме: Бензин из Индии и Марокко пытается выбраться из порта Мурманска.
