На выставке Comtrans 2026 директор по маркетингу и рекламе ПАО «КАМАЗ» Денис Дрягин назвал главные причины замедления российского рынка грузовой техники. Выступление эксперта открыло пленарно-аналитическую сессию, посвященную перспективам отрасли.
Основным сдерживающим фактором стали излишки китайских грузовиков. На территории России скопились десятки тысяч новых машин 2024 года выпуска. У этой техники нет пробега, но продавцы реализуют ее с существенными скидками.
«Масштаб? Речь не о сотнях и даже не о тысячах машин. Десятки тысяч новых автомобилей стоят сейчас на территории Российской Федерации. Все они – 24-го года выпуска, но без пробега и выработки, а продают их с большим дисконтом», — приводит слова Дрягин «За рулем».
Денис Дрягин отметил, что высокие цены на автомобили также влияют на рынок, однако проблема затоваривания стоит острее.
Показатели продаж самого «КАМАЗа» по итогам 2026 года останутся на уровне прошлого года. При этом компания увеличила долю на рынке с 32% до 37%. Доля китайских производителей, напротив, сокращается.
Читать по теме:
Вице-премьер рассказал, как в 90-е не купил Mercedes ради «КАМАЗа».
