Бывший испытатель АЗЛК Александр Пикуленко сравнил современные автомобили «Москвич» с моделями завода 1970-х годов в интервью изданию «За рулем».
В советское время машины АЗЛК делали простыми и удобными для ремонта в гаражных условиях. Конструкция двигателя и коробки передач «Москвича-412» позволяла владельцам чинить технику самостоятельно. Пикуленко отметил, что до 1973 года эта модель была на уровне мировых аналогов, но позже завод начал отставать. Создание хэтчбека «Москвич-2141» осложнили дефицит запчастей и низкое качество металла.
Эксперт считает «Москвич 3» современным последователем прежних доступных машин предприятия. Иначе обстоит дело с линейкой М-серии, например, кроссовером М70 от марки MG. Этот автомобиль рассчитан на покупателей с более высоким доходом.
Александр Пикуленко похвалил салон и рабочее место водителя в М70. В то же время у эксперта возникли замечания к подвеске, которая покачивается даже на ровном покрытии. Еще один минус — сложность ремонта. Для обслуживания таких машин нужны специальные инструменты, а данных об их надежности в долгом пользовании пока нет.
«Хотя Haval, Geely, Changan уже приняты потребителем, Москвич пока вызывает настороженность. Я понимаю, что заложено в машине конструктором. Понимаю, на кого эта машина рассчитана. Но пока не готов пересесть на китайские автомобили – при всем уважении к тому, что они делают», – цитирует издание собеседника.
Читать по теме:
