Авторы издания «За рулем» рассказали об истории создания автомобиля ГАЗ-11. Горьковский автомобильный завод в 1940–1941 годах адаптировал шестицилиндровый двигатель транспортного средства для нужд военной промышленности.
Инженеры дефорсировали агрегат до 70 л. с. для повышения ресурса и устанавливали его на легкие танки Т-40 конструкции Николая Астрова. Позже этот мотор использовали в производстве танков Т-60, которых в 1941–1942 годах выпустили около 3000 единиц.
Для более тяжелой техники мощности одного двигателя оказалось недостаточно. Танк Т-70 и самоходное орудие СУ-76 оснащали силовой установкой ГАЗ-203 мощностью 140 л. с., состоящей из двух последовательно соединенных моторов. Всего завод произвел более 8000 таких машин, из них около 7000 собрали в Горьком.
В годы войны двигатели ГАЗ-11 не устанавливали на грузовики «полуторка» и внедорожники ГАЗ-67 из-за избыточного веса и мощности агрегата. Однако уже в 1943 году конструкторы начали подготовку к использованию мотора в послевоенных моделях.
Массовое производство «шестерки» началось в 1946 году с запуском грузовика ГАЗ-51 грузоподъемностью 2500 кг. В общей сложности двигатели этой серии применялись на военной технике более 40 лет.
Читать по теме: Раскрыта история создания уникального праворукого «Запорожца».
