В России растет спрос на праворульные автомобили, несмотря на сложности с их переоборудованием под левое управление. За январь—сентябрь текущего года в страну ввезли 197,6 тысячи таких машин, что на 23,6% больше показателей аналогичного периода прошлого года.
Основной объем импорта традиционно приходится на японские бренды. Доля праворульных версий в общем числе ввезенных Toyota достигает 63% (65,9 тысячи единиц). У Honda этот показатель составляет 58,6 тысячи машин. Такие автомобили зачастую стоят дешевле леворульных аналогов, что стимулирует интерес покупателей.
Перенос рулевого управления на левую сторону предлагают лишь некоторые профильные сервисы. Стоимость таких работ варьируется от 200–300 тысяч рублей для машин среднего класса до 1 млн рублей в случае полной переработки. Итоговая цена зависит от модели и необходимости покупки автомобиля-донора, с которого мастера снимают переднюю панель, рулевой механизм, педальный узел и элементы проводки.
Внесение изменений в конструкцию транспортного средства требует официального согласования с ГАИ. Без разрешения ведомства инспекторы штрафуют водителей на 500 рублей по ст. 12.5 КоАП и выдают предписание устранить нарушение. Юрист Юрий Капштык подтверждает, что процедура легализации включает обязательную техническую экспертизу, которая проверяет корректность установки всех узлов.
Сотрудники ГАИ проверяют соответствие конструкции заводским параметрам по VIN-коду. Даже после переоборудования инспекторы идентифицируют автомобиль как изначально праворульный.
Большинство россиян не готовы пересесть на праворульные автомобили и не видят в этом необходимости. Такие данные ранее получили авторы опроса.
Читать по теме: В РФ грозит ужесточение контроля регистрации праворульных авто.
