Около пяти лет назад, в 2020 году, начались активные поставки китайских автомобилей в Россию, и за этот период их доля на рынке удвоилась, достигнув 5% уже в январе 2020 года. Телеграм-канал Shot Проверка подвел итоги, чтобы выяснить, как китайский автопром справился с русскими зимами.
Специалисты анти-коррозийных сервисов уверены, что автомобили из Китая могут проржаветь практически за два года. Похоже, причина в том, что некоторые машины прибывают без антикоррозийной обработки. Без неё они прослужат от двух до пяти лет, после чего кузов начнет покрываться ржавчиной и портиться.
По данным экспертов, наиболее уязвимы такие марки, как JAC, LiXiang, Lifan, Jetour, Dongfeng — их «железо» без обработки может продержаться только два года. Более устойчивыми проявляют себя модели TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed, Chery — от четырех до пяти лет.
Случаи коррозии китайских автомобилей на территории России многочисленны. Виктор В. из Москвы летом 2024 года попал на своем Chery Tiggo 8 в ДТП, и после повреждения краска облупилась. Через неделю металл в этой зоне полностью покрылся ржавчиной. Сергей из Сибири делится, что его EXEED, с пробегом всего в 4500 км и возрастом в полгода, сгнил почти полностью. Коррозия проявилась даже через защитную обработку в швах.
В интервью для SHOT ПРОВЕРКИ Сергей Матвеев, бывший заведующий кафедры «Автомобили» в МАДИ, рассказал, что долгосрочная эксплуатация требует внимания из-за сурового климата в России и агрессивных реагентов на дорогах. Эксперт рекомендует обращать особое внимание на антикоррозийную обработку кузова, уделяя внимание особенно днищу и подкапотному пространству, так как толщин лакокрасочного слоя здесь лежит в пределах 15-40 микрон.
