В конце прошлого века Китай едва не стал промышленной колонией Соединенных Штатов. Период пришелся на время, когда американцы собирались перевезти свои производственные мощности за границу. Правда, ситуация для Вашингтона имела обратный эффект.
Как считает доцент кафедры мировых финансовых рынков и финтеха РЭУ им. Плеханова Ильяс Зарипов Китай вовремя сориентировался в ситуации, когда США намеревались взять его в промышленную оккупацию и стал великой производственной державой.
«Китаю по-прежнему удается поддерживать превышающие среднемировые темпы экономического роста. США, конечно, помогли КНР с их промышленным становлением, создав себе серьезного конкурента, который обладает теперь не только экономическим потенциалом, но и политическим влиянием в мире», – говорит Зарипов.
По словам эксперта, руководство республики постановило развивать конкурентоспособную продукцию для реализации на мировом рынке. Сначала КНР стала производить собственные автомобили, а сегодня строит свои гражданские самолеты, пишет издание «ВЗГЛЯД».
В период с января по март 2025 года в России ранее закрылись более 210 дилерских центров китайских авто. Причиной этому послужил отток инвестиций. Сейчас показатель втрое превышает количество закрытых автосалонов за аналогичный период предыдущего года.
