Японские бренды до сих пор ставят барабанные тормоза на задние колеса бюджетных машин. Как выяснил портал Автовзгляд, главная причина кроется в экономии.
Производство таких деталей обходится автозаводам дешевле. Это позволяет снизить ценник на готовый автомобиль. Еще один плюс закрытой конструкции в том, что ее почти не нужно обслуживать. Владельцу не требуется постоянно чистить или смазывать узлы.
Барабаны служат дольше дисковых систем. Колодки в них выхаживают от ста до ста пятидесяти тысяч километров. Сами барабаны нередко работают триста тысяч километров. Это в два или три раза дольше срока службы дисков.
Разработчики понимают, что основное усилие при торможении принимает передняя часть машины. Для недорогих и слабых моделей эффективности барабанов на задней оси хватает в большинстве дорожных случаев.
Читать по теме: Покупка тормозных колодок на маркетплейсах грозит проблемами с авто.
