Из стран Персидского залива через Индийский океан в Китай поступает нефть, на которую приходится около половины всего потребляемого экономикой КНР топлива. На сегодняшний день страна не имеет в указанных водах достаточных сил для защиты танкеров, пишет Reuters.
По оценкам Пентагона, около 62% китайского импорта нефти и 17% его импорта природного газа проходят через Малаккский пролив и Южно-Китайское море, ключевые ворота Индийского океана. При пересечении вод танкерам не хватает защиты на военно-морском театре военных действий, где доминируют США.
В условиях большой войны китайские нефтяные танкеры в Индийском океане «окажутся очень уязвимыми», заявил специалист по безопасности из Австралийского национального университета Дэвид Брюстер,
У Китая есть обширная сеть военных спутников, но есть только одна специализированная военная база в Джибути и нет прикрытия с суши или моря для развертывания военно-морских сил в Индийском океане. При этом КНР движется к диверсификации поставок. По данным таможни и государственных СМИ, на три трубопровода из России, Мьянмы и Казахстана приходится около 10% его импорта сырой нефти в 2022 году.
Лидирующая компания по выпуску гражданских беспилотников – китайская DJI с конца ноября прекратила поддерживать разработку сторонних приложений для устройств Apple. Теперь тем, кто создает программное обеспечение для этих БПЛА, придется работать с Android.
