В марте 2026 года Кения планирует возобновить строительство железнодорожной ветки, которая ранее финансировалась Китаем.
Проект заморозили семь лет назад из-за дефицита средств, но сейчас Найроби намерен реализовать его без новых кредитов Пекина, сообщает Bloomberg со ссылкой на министра транспорта Дэвиса Чирчира.
Правительство рассчитывает привлечь до $4 млрд через секьюритизацию специального железнодорожного сбора. Одновременно кенийские власти обсуждают с компанией Etihad Rail из ОАЭ передачу ей в концессию грузовых перевозок по линии стандартной колеи. При этом сама инфраструктура останется в госсобственности.
Речь идет об участке Найваша — Кисуму до Малабы на границе с Угандой, общая протяженность линии составит около 369 километров. В 2019 году строительство остановили, не завершив примерно половину маршрута. Проект стал символом угасания китайской инициативы «Пояс и путь» в Африке, в рамках которой Пекин предоставил африканским странам кредитов на сумму более $120 млрд.
После завершения ветка свяжет порт Момбаса с озером Виктория и обеспечит сухопутный выход к Уганде, Руанде, Бурунди и Демократической Республике Конго.
Тем временем в Латвии ищут виновных за растрату миллиардов на «дорогу в никуда».
