Автомобильный эксперт и руководитель компании по импорту машин Максим Селезнев оценил перспективы ввоза китайских авто в Россию и сравнил его с перегоном японского, корейского и немецкого транспорта.
Спикер подчеркнул, что большинство вышеупомянутых зарубежных авто собираются на заводах в КНР. Среди них — Mazda, Volkswagen, Toyota, Skoda.
По словам эксперта, сборка машин на территории Китая продиктована экономической целесообразностью. В КНР процесс производства транспорта является одним из самых дешевых.
«Мы работаем с Китаем уже четыре года, и проблем не возникало. Самая популярная модель сейчас – Skoda Karoq. В Москве такая машина 2025 года стоит от 3,6 до 4,2 миллиона рублей, а мы привозим их за 2–2,1 миллиона рублей», — резюмировал Селезнев.
Автомобильный рынок в России в ближайшее время может пережить передел из-за ухода ряда брендов по причине повышения утилизационного сбора.
