Постоянный комитет Тверской городской Думы по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи рассмотрел вопросы, касающиеся ремонта дорог, жилищного строительства и проектных работ, сообщает пресс-служба ТГД
Как выяснилось, в каждом из направлений есть над чем работать городской власти, хотя, по факту, в ее полномочия необходимые действия не входят.
Бурным обсуждением был отмечен вопрос, возникший три месяца назад после публикации на сайте Общероссийского народного фронта. Заметка была посвящена состоянию тверских дорог. «Фронтовики» высказали мнение о том, что дороги, находящиеся на гарантии, имеют повреждения, которые никто не устраняет. Материалы исследования общественной организации были направлены в Тверскую городскую Думу и администрацию и пристально изучены.
Финальным аккордом аналитической работы по материалам ОНФ стала инспекционная поездка по тверским дорогам председателя комитета Сергея Делакова. Ее результаты и были обсуждены на состоявшемся заседании. Согласно данным администрации, все нарушения, указанные в отчете ОНФ, относятся к негарантийным случаям либо произошли на дорогах, гарантия на которые уже кончилась или ее вообще не было, так как работы проводились, когда этот механизм еще не был внедрен.
Однако ОНФ подметил проблемы, являющиеся актуальными для дорожного хозяйства города. Так, очень часто только что отремонтированную дорогу портят люки коммуникаций. Как правило, они имеют слабую изношенную конструкцию, а ремонт их владельцами (ресурсоснабжающие организации и т. д.) часто проводится лишь поддерживающий, поэтому люк быстро «проваливается», а покрытие рядом с ним — разрушается. Также ресурсоснабжающие организации очень «любят» свежее асфальтовое полотно. Сразу после укладки покрытия начинается починка коммуникаций, расположенных под дорогой. Ресурсники, конечно, восстанавливают испорченное, но о качестве дорожного покрытия говорить уже не приходится, так как одним из его главных составляющих является монолитность.
Депутат Сергей Аксенов отметил, что часто при подключении к коммуникациям новостроек близлежащие дорога и тротуар разрушаются и не ремонтируются неделями, к тому же, разрытие иногда даже не отмечается соответствующими дорожными знаками. По итогам обсуждения этих проблем комитет принял следующее решение: рекомендовать администрации начать процедуру внесения компаний, затягивающих с гарантийным ремонтом дорог, в список недобросовестных поставщиков; разработать эффективный механизм контроля и стимулирования своевременного и качественного восстановления технических колодцев, расположенных на дорогах; разработать и внедрить механизм согласования ремонтных работ с ресурсоснабжающими организациями; разработать и внедрить механизм контроля восстановления дорожного покрытия при подключении новостроек к коммуникациям.
Напомним, «ГР» уже сообщал своим читателям, что в этом году на ремонт тверских дорог выделена огромная сумма — более 200 млн рублей. За эти деньги горожане имеют право требовать от соответствующих организаций приличного качества дорожного покрытия и комфортной езды, а от властей — четкого контроля за этим качеством и жесткого отношения к нерадивым поставщикам услуг.
