Совещание о перспективах развития транспортного машиностроения провел премьер-министр Дмитрий Медведев в ходе сегодняшнего визита в Тверь. А перед совещанием посетил Тверской вагоностроительный завод и ознакомился с продукцией предприятия, оценил ее и производственные мощности ТВЗ
— Транспортное машиностроение может стать одной из точек экономического роста, потому что рынок у нас большой, поддержать рынок труда, сгенерировать спрос на продукцию как внутри страны, так и за рубежом, что, кстати, сейчас абсолютно не лишне: принимая во внимание ослабление рубля, это может стать и вполне серьезным стимулом для того, чтобы поставлять продукцию на экспорт. Поэтому приблизительно десять дней назад я подписал распоряжение правительства об утверждении программы поддержки транспортного машиностроения в 2016 году, — обозначил свою позицию Дмитрий Медведев.
Программа содержит ряд важных моментов: запрет на эксплуатацию вагонов с продленным сроком службы, в результате чего подвижной состав будет обновляться своевременно и качественно; субсидирование инвестиционных проектов по производству инновационных грузовых вагонов; возмещение затрат операторам на приобретение новых вагонов, на эти цели заложено до 7 млрд рублей.
Премьер напомнил, что ставка НДС на пассажирские перевозки в поездах дальнего следования снижена на 8%, теперь она составляет 10%. Высвободившиеся средства перевозочные компании, в первую очередь Федеральная пассажирская компания, должны направить на закупку новых составов.
— Мы неслучайно совещание проводим здесь, в Твери, на Тверском вагоностроительном заводе. Это наш крупнейший производитель пассажирского подвижного состава, — отметил Дмитрий Медведев.
Действительно, Тверской вагоностроительный завод — единственное в России предприятие по производству различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги для скоростей движения до 200 км/ч. Производственная мощность – 1 200 вагонов в год. Численность сотрудников предприятия – 5 500 человек. Завод выпускает одно- и двухэтажные вагоны различных типов, включая вагоны для международной перевозки, для скоростей движения до 160 и 200 км/ч, электропоезда для скоростей движения до 160 км/ч, тележки, колесные пары и запасные части к вагонам.
На российских железных дорогах сегодня курсирует 170 пассажирских двухэтажных вагонов, сделанных на Тверском вагоностроительном заводе. Ежедневно они перевозят более 5 000 пассажиров по маршрутам Москва – Адлер, Москва – Санкт-Петербург, Москва – Казань, Москва – Самара. Предприятие имеет огромнейший потенциал.
Председатель правительства напомнил о целом комплексе мер государственной поддержки отечественных производителей в 2015 году. Это и предоставление субсидий на стимулирование спроса на инновационные вагоны (мера позволила загрузить предприятия, дополнительно поставить около 10 тыс. вагонов), и субсидии в размере одного миллиарда рублей на технологическое перевооружение, и 1,5 млрд рублей на уплату процентов по кредитам на оборотные средства.
Министр транспорта Максим Соколов рассказал, что на начало текущего года парк грузовых вагонов составил лишь 1 млн 87 тыс. единиц. Рабочий парк вагонов за прошлый год был по причине истечения срока службы сокращен более чем на 140 тыс. единиц, причем 98 тыс. было уже списано и еще порядка 50 тыс. отставлено от движения в ожидании списания. В этом году ожидается выбытие по причине истечения назначенного срока службы порядка 65 тыс. вагонов, и это уже в свою очередь будет основной предпосылкой формирования спроса на продукцию транспортного машиностроения.
