Безопасность на дорогах — это приоритетная задача ГИБДД
Ответственный секретарь совета при председателе Совета Федерации по взаимодействию с институтами гражданского общества, юрист Илья Русяев в беседе с «Главным региональным» отметил, что в России при строительстве и ремонте дорог не всегда учитывают требования безопасности. В итоге получаются опасные трассы, где аварии — явление привычное.
— Бывали случаи, когда после ремонта устанавливали кучу новых дорожных знаков, противоречащих ПДД. Например, ставили знак «пешеходный переход» в месте, где его устанавливать запрещено. Или размещали знак ограничения скорости там, где по ПДД он не допускается. Это создавает опасные ситуации на дорогах. Приходится потом тратить дополнительные средства на демонтаж неправильных знаков и установку правильных, — рассказал юрист.
До того момента, пока знаки не заменили, их зачастую закрывают мусорными пакетами. В некоторых случаях их вешают на такой низкой высоте, что из автомобиля они были практически невидимы. Но при этом водителей все равно штрафуют за несоблюдение требований этих знаков.
Впоследствии неправильную установку знаков приходится оспаривать в суде простым гражданам — процедура непростая, на нее надо затратить много времени. Тем более, что за знаки обычно отвечает дорожная служба местного уровня . Она не относится к ГИБДД и выступает отдельным предприятием.
— В конце концов, часто строят развязки, где из-за непродуманной схемы движения возникают регулярные пробки в часы пик. Люди часами простаивают в пробках по дороге на работу и с работы домой. Это создает колоссальные потери времени и топлива для водителей. Проектировщики не всегда могут учесть реальную интенсивность движения и реальную дорожную обстановку на данном участке, — обратил внимание Илья Русяев.
По мнению юриста, идея вернуть ГИБДД функцию обязательного согласования дорожных проектов представляется очень целесообразной. В частности, у сотрудников ГИБДД есть данные об аварийности на разных участках. Учитывая это на стадии проектирования, можно заложить правильные меры безопасности.
— Также сотрудники Госавтоинспекции ежедневно занимаются организацией дорожного движения, поэтому хорошо видят существующие проблемы и могут дать рекомендации по их устранению, начиная с этапа проектирования дороги. Кроме того, безопасность на дорогах — это приоритетная задача ГИБДД, поэтому участие в разработке дорожных проектов полностью соответствует функциям этого ведомства, — подчеркнул г-н Русяев.
Таким образом, привлечение сотрудников ГИБДД позволит уже на стадии проектирования учесть необходимые меры для повышения безопасности дорожного движения. Это в конечном итоге сократит число ДТП, ценой которым иногда становятся жизни.
