Технический директор международной сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов считает, что у владельцев китайских машин могут возникнуть проблемы с обслуживанием из-за ряда особенностей авто из Поднебесной. Поставки машин из Китая происходят как по параллельному импорту, так и официальными дилерами, а общее число марок превысило 200.
— Кроме марок, есть различные модели и модификации автомобилей. Также автомобили постоянно модернизируются автопроизводителями. Однако актуальной информации по запчастям и технологиям ремонта данных машин нет. Это общая проблема на рынке постпродажного обслуживания. Нет мануалов, нет каталогов запчастей на многие новые модели китайского производства. Также азиатские производители очень вольно относятся к формированию каталогов запчастей. В техдокументации никак не отражаются и модификации моделей. Все это серьезно усложняет подбор деталей, — заявил Рузанов в разговоре с «РГ».
Эксперт заявил, что из-за специфичного подхода китайских производителей к организации поиска и доставки запчастей, иногда могут быть серьезные проблемы с поиском нужной детали. Так, рассказал Рузанов, иногда заказанная деталь, которую выбирали по VIN номеру, оказывается не то, что другой модификации к этой модели, но иногда может прийти вовсе другая запчасть, которая конкретному авто не подходит.
— В техдокументации никак не отражаются и модификации моделей. Все это серьезно усложняет подбор деталей. Зачастую заказ деталей напоминает квест. Думаю, через год-два, когда эти машины более активно поедут на обслуживание не к дилеру, а в независимые СТО, все эти вопросы удастся решить, — подытожил он.
Ранее автоэксперт раскрыл, почему не стоит заливать АИ-95, если двигатель машины хорошо работает на АИ-92. Эксперт рассказал, что эффективность от использования «девяносто пятого» в сравнении с АИ-92 сильно завышена и является в большей степени предрассудком, чем реальным положением дел.
