Ученые из Пермского политеха (ПНИПУ) сделали важный вывод о том, что удары птиц оставляют вмятины на деталях самолетов. Специалисты отметили критичность таких обстоятельств для запчастях из стеклопластика. Срок их службы сокращается в 14 раз.
Стеклопластик в авиации используют часто. Материал легкий, дешевый и не ржавеет. Однако при ударах камней, града или птиц на нем появляются царапины и вмятины.
Конструкторы закладывают завышенный запас прочности, потому что рассчитать реальный показатель бывает проблематично. Самолеты получаются тяжелее. В связи с этим машины тратят больше топлива и сильнее загрязняют воздух, а также перелеты становятся дороже.
Ученые Пермского политеха недавно провели соответствующие испытания. Специалисты изучали детали из стеклопластика с дефектами. Нагрузки были, как в реальной авиации. Оказалось, что царапины почти не влияют на прочность, поскольку образец с царапиной порвался при той же нагрузке, что и целый. Вмятины, в свою очередь, оказались опаснее.
Слабая вмятина снизила прочность на 17 процентов, средняя — на 25 процентов, сильная — на 30 процентов. Такие повреждения способны оставить камни, град и птицы.
«Это важный и тревожный вывод: если проверять деталь на упругость (например, пытаясь согнуть), нельзя заметить, что она повреждена. Деталь может казаться исправной, но на самом деле ее ресурс уже снижен«, — прокомментировала в разговоре с ТАСС старший научный сотрудник Центра экспериментальной механики ПНИПУ Анастасия Лыкова.
