Увеличение продаж китайских автомобилей в России сопровождается ростом трудностей в обслуживании, в частности, нехватки запчастей и проблемах с заказом деталей, пишут «Ведомости» со ссылкой на доклад ЦБ РФ.
Аналитики отмечают, что сегодня доступны каталоги деталей только на китайском языке. Официальные бренды в России частично решили проблемы, одно трудности с логистикой остаются.
В свою очередь, в РСА не увидели дефицита предложений по запчастям, однако указали, что сроки доставки соблюдаются не всегда. В связи с этим ремонт автомобиля затягивается на неопределенный срок.
Председатель правления Союза автосервисов Александр Пахомов допустил, что сложности будут возрастать по мере увеличения продаж машин из КНР. В отличие от Европы, в Китае закон не обязывает производителей предоставлять каталоги запчастей и инструкции по ремонту. В том случае, если компании и передают документацию, то она оказывается низкого качества.
В Минпромторге считают, что отношения между владельцем и продавцам регулируются законом о защите прав потребителей. При этом трудности с поставками запчастей обусловлены сложной логистикой. В министерстве уточнили, что в перспективе руководство ЕАЭС обяжет производителей раскрывать информацию по обслуживанию, но текущие сложности связаны не с этим.
Год назад в России произошел заметный скачок от европейских автомобилей к китайским. Однако сейчас этот тренд пришел к концу, поскольку опасения автовладельцев о запасных частях для ушедших с рынка компаний оказались необоснованными, ранее заявил автомобильный эксперт Андрей Ломанов.
