Российские таксисты жалуются на китайские автомобили. По мнению водителей, машины из Поднебесной нельзя сравнить с иномарками из Европы или Кореи.
Ресурс автомобилей из Китая для использования в такси нельзя сравнить с европейскими или корейскими моделями, пишет «Коммерсант» со ссылкой на участников рынка. По оценке специалистов, большую часть машин приходится списывать после 150 тыс. километров пробега. Предшественники могли проехать 250-300 тысяч километров.
В одном из таксопарков указали на быстрый износ вариаторов. Примерно у 70 процентов закупленных машин деталь вышла из строя.
«Не ходят автомобили столько же, сколько корейские и европейские машины», — подчеркнул председатель межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попков.
При меньшем пробеге китайские авто отличаются высокой ценой, проблемами с запчастями и слабой гарантийной поддержкой. Стоимость содержания китайского кроссовера за пять лет эксплуатации в некоторых случаях превосходит цену новой машины, сообщили аналитики Национального агентства промышленной информации.
Эксперты также отмечают, что производители китайских авто часто теряет к ним интерес после продажи. По итогам сентября 2024 года доля Китая в импорте машин в Россию впервые за шесть месяцев опустилась ниже 80 процентов.
