Россияне стали чаще покупать машины старше 30 лет. Как сообщает Autonews.ru, люди пытаются обойти индексацию утилизационного сбора, который с начала года вырос на 10–25 процентов.
Директор компании Эмкар Павел Ковалевич объяснил, что возраст авто не дает автоматических льгот. Машина должна быть в идеальном заводском состоянии, без коммерческого прошлого и с оригинальными запчастями.
Автор канала Лиса рулит Елена Лисовская предупреждает о сложностях на таможне. Она говорит, что машина должна быть полностью в оригинале, иначе ее просто не пропустят. По ее словам, никаких тюнингов или переделок быть не может, а ввоз разрешен только для себя лично.
Покупатели чаще всего ищут японские или немецкие модели начала 90-х. В списке популярных Toyota Land Cruiser 80, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Mercedes-Benz W124 и W140, а также BMW E34 и E32.
Итоговая цена такого транспорта получается высокой. Павел Ковалевич отмечает, что машина стоимостью до 15 тысяч долларов за границей после всех пошлин в России обходится в 4,4 миллиона рублей и дороже.
Поставки идут разными путями. Из Японии везут лоты с аукционов, из Европы — Mercedes и BMW, а из США — редкие спортивные версии. Срок составляет от пары недель до двух месяцев.
Обычно такие авто покупают фанаты техники старше 35 лет. Они ценят старые модели за ностальгию и надежность, которая по их мнению выше современной.
Читать по теме:
Названы самые популярные авто, на которых ездят сами китайцы.
В России вышел в продажу практичный и надежный «японец» за 1,5 млн.
