Житель Петербурга Олег Антонов рассказал «Фонтанке» о своей поездке из Германии в Москву. Он читал новости, но не подумал о последствиях своего решения.
Олег рассказал, что слышал новость о конфискации автомобилей, но подумал, что эти сообщения являются фейком. Он въехал в Шенгенскую зону в апреле. В июне принял решение вернуться в РФ.
В начале июля Олег приобрел билет на паром. Пятого числа прошел регистрацию и пока стоял в очереди, прочитал новости о конфискации автомобилей в Германии.
— Но я думал, что, раз уж я стою на паром, ничего случиться не может. Увидев мой русский номер, пограничники оживились, подошли, попросили мой паспорт и документы на автомобиль, спросили, откуда и куда еду, что везу. Я честно ответил, что въезжал в апреле через Хорватию, сейчас еду в Финляндию и дальше в Россию. Они посовещались, кому-то позвонили и сообщили мне, что против меня возбуждено уголовное дело, — рассказал Олег.
По словам Олега, в документе, который ему дали на подпись сообщалось, что машина подлежит изъятию из-за нарушения нормативного акта, принятого в рамках антироссийских санкций.
Сотрудник ведомства объяснил Олегу, что закон принят в октябре, и поскольку россиянин въехал в ЕС в апреле, то является нарушителем. Таможенники вызвали переводчика, который посоветовал Олегу отдать автомобиль. Согласно документам, машину они «не арестовали, а конфисковали».
Сотрудники таможни помогли перевезти Олегу вещи, и он уплыл в Хельсинки. По его словам, среди пассажиров парома были семьи на машинах с русскими номерами, у которых автомобили не конфисковали.
Один из туристов ехал на мотоцикле с русскими номерами. Олег рассказал, что сотрудники таможни к мотоциклам не подходили. Еще одна семья на машине с русскими номерами приехала к парому за 30 минут до регистрации, что спасло их от досмотра.
В Хельсинки Олег попытался разобраться в ситуации. Оказалось, что немецкая таможня имеет 8 подразделений. Гамбургское отделение придумало казус с законом ЕС, который приняли в октябре.
— При переводе на немецкий язык этого закона было использовано более общее, но более формальное слово для обозначения импорта, его также можно трактовать как ввоз. Поэтому кто-то в этой таможне решил, что вполне в рамках закона изымать автомобили на русских номерах, ввезенные в Евросоюз в октябре 2022-го или позднее, — рассказал Олег.
Россиянин рассказал, что таможенники других регионов считают такую практику странной, поскольку санкции не распространяются на гражданское население, а нормативный акт, принятый в октябре, регулирует другие правоотношения по ввозу автомобилей. По словам россиянина, шанс вернуть машину у него все-таки есть.
