Пилотам «Уральских авиалиний» удалось посадить лайнер А320 в пшеничном поле. Во время инцидента никто не пострадал. Однако источник НГС сообщил, что к аварийной посадке могла привести некомпетентность пилотов.
11 сентября на подлете к Омску экипаж А320 проинформировал, что гидравлическая система лайнера вышла из строя, и посадочной полосы может не хватить. Пилоты приняли решение сажать самолет в Новосибирске, однако по пути выяснилось – что горючее заканчивается. Командир экипажа сообщил о намерении посадить лайнер в пшеничном поле в Новосибирской области.
В Сети опубликовали диалог пилотов, согласно которому командир экипажа Сергей Белов говорит якобы о том, что топлива хватает – «осталась тонна». Однако подлинность записи в Следкоме, который расследует инцидент, не подтвердили. Источник, знакомый с ситуацией сообщил, что пилоты поступили «не совсем грамотно», поскольку ошиблись в расчетах. В руководстве к пользованию лайнером они увидели, что с выпущенными створками шасси расход топлива увеличится на 180%.
— Они должны были это понимать так: обычный расход + ещё 180% от обычного, а они подумали, что будет просто 180% расход. Они просчитались, — пояснил источник.
Авиаэксперт Вадим Лукашевич заявил, что пилоты не рассчитывают самостоятельно расход топливо, поскольку пользуются бортовым компьютером. По его словам, летчики должны быть ознакомлены с мануалом к самолету, которым управляют. Он отметил, что, командир воздушного судна должен был смело умножить цифру, полученную на компьютере, на полтора.
Лукашевич не объяснил, почему летчики могли неправильно рассчитать объем топлива. Он предположил, что такое решение нелегко принять в условиях жесткой стрессовой ситуации.
— Я считаю, что у нас нет права даже фантазировать в этой ситуации, потому что мы не были в ней. Но вообще, стрессоустойчивость — это один из важнейших факторов, по которому тестируют лётчиков. Если ты не стрессоустойчив, то и в пилоты идти не следует, — заключил специалист.
