Бывают решения, логику которых проследить практически невозможно. Например, поддержка отечественного автопрома производится за счет простых людей, отмечает журналист Александр Коц. По мнению репортера, ситуация приведет к тому, что даже самая бюджетная машина станет не средством передвижения, а роскошью.
С 1 ноября в России собираются увеличить утильсбор на новые машины свыше 160 лошадиных сил. Самое меньшее повышение для физических лиц составит 220,5 раз. Чем больше в автомобиле «лошадей», тем большую сумму придется потратить на утильсбор. Сегодня на самые популярные марки до 2 литров выплата фиксированная и составляет 3400 рублей.
Сегодня мощность авто не влияет на размер утильсбора, и физлица платят за такую машину 3400-5200 рублей, юридические – 667 400 рублей. В случае принятия поправок, с 1 ноября при мощности до 160 л.с. ставка останется прежней. В диапазоне 160-190 л.с придется «выложить» уже 750 тысяч любому владельцу. В зависимости от мощности сумма утильсбора вырастет вплоть до 2,7 млн рублей.
«Утильсбор — это одна из составляющих цены автомобиля, заблаговременно покрывающая расходы на его переработку в будущем, когда машина выработает свой ресурс. Почему утилизация машины с мощностью свыше 160 лошадиных сил стоит В 220,5 раз БОЛЬШЕ — решительно непонятно», — отмечает Коц.
Журналист отметил, что если заградительные пошлины принимаются в интересах отечественного производителя, то нужно объяснить, где российский конкурент с мощностью свыше 160 лс.
«Неужели кто-то думает, что если резко подорожают машины в категории больше 160 л.с., менее мощные авто будут продаваться по прежней цене? Рыночек-то порешает. Только опять не в пользу покупателя», — подчеркнул репортер.
