Исполнительный директор «ТД «Кама» Тимур Шарипов рассказал «Российской газете» о том, что китайская продукция может занять около 30% рынка шин до конца 2023 года.
— В связи с уходом из России производителей и импортеров в части премиальных шин и шин среднеценового сегмента высока вероятность занятия данной ниши производителями китайской продукции различного качества: от высокого до низкобюджетного класса. В сравнении с прошлыми периодами наблюдается рост импорта китайской шинной продукции, — сообщил эксперт.
Шарипов отметил, что китайские производители развиваются, лучше становится качество продукции. Минусами китайской продукции эксперт назвал зависимость от курса валют и возможность бесперебойных поставок. По его словам, таких недостатков лишены отечественные шины, поскольку покупатели могут их приобрести не задумываясь о том, будут ли они в продаже завтра.
Ранее «Главный Региональный» сообщал о подорожании российских и китайских автомобилей. На цену повлияли падение курса национальной валюты, а также введение утилизационного сбора. Поставок подпадающих под новые условия следует ждать не раньше осени. Если к этому моменту курс доллара не вернется к уровню 77-78 рублей, ожидается еще одна волна подорожания — до 20%.
