Владельцы машин из Китая стали чаще менять их на новые LADA через трейд-ин. Данные об этом приводит агентство «АВТОСТАТ» со ссылкой на коммерческого директора дилерской сети «Прагматика» Александра Шапринского.
В первом квартале года доля китайских брендов в таких сделках составляла 24%. За следующие четыре месяца показатель подскочил до 76%. В Санкт-Петербурге чаще всего сдают Chery, Geely и Changan. Также в статистику попадают Haval и Lifan.
Покупатели обычно выбирают дорогие версии LADA Vesta SW Cross, Iskra и Granta. Владельцы китайских внедорожников нередко забирают полноприводную LADA Niva Legend. Александр Шапринский считает, что до конца года дилеры начнут менять китайские кроссоверы на новые LADA Azimut.
Средний пробег таких машин достигает 82 900 км. Самый высокий результат показал 12-летний Lifan X60 с пробегом 284 000 км. Почти половина машин, 43%, выпущена с 2023 по 2025 год. В 59% случаев у авто был единственный хозяин.
Доля китайских марок в общем объеме трейд-ин при покупке LADA в Петербурге сейчас составляет 2,5%. В «Прагматике» ожидают, что к концу года цифра вырастет до 4–5%. Рост связан с программами поддержки, новыми моделями LADA и доступным сервисом.
«Это высокая остаточная стоимость в перспективе, лучшая адаптация к российским условиям эксплуатации, техническое оснащение, стоимость обслуживания, наличие запчастей и широкая география сервисных центров», — объясняет решение покупателей Александр Шапринский.
Читать по теме: J.D. Power нашел самые надежные автомобили китайского рынка.
