Приобретая автомобиль со скрученным пробегом, человек не знает настоящего состояния транспортного средства. Такую точку зрения в беседе с газетой «Известия» высказал вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.
По словам эксперта, в некоторых ситуация автовладелец оказывается заложником ситуации, рассчитывая на более долговечный износ деталей.
— Человек покупает машину с условным пробегом 100 тыс. км и рассчитывает, что она до первого капитального ремонта пройдет, к примеру, 100–150 тыс. км, однако ее ресурс уже выработан. В результате человек попадает в денежный капкан: он дорого купил машину, и в нее потребуются вложения, которых он не предполагал, — отметил Хайцеэр.
Майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин в разговоре с изданием рассказал, что машина может быть в таком плохом состоянии, что неспособна доехать до первого ТО. Поставить на учет авто с серьезными поломками не получится, подчеркнул экс-сотрудник Госавтоинспекции.
Эксперт Владимир Кузнецов рассказал, что прямой ответственности за продажу машины со скрученным пробегом не существует. Однако недобросовестного продавца можно привлечь к административной ответственности за «причинение имущественного ущерба собственнику или иному владельцу имущества путем обмана или злоупотребления доверием».
