Автожурналист Артем Краснов рассказал, что китайские автопроизводители турбомоторов разрешают заливать в машины бензин АИ-92. Аналитик объяснил, почему рекомендации компаний из КНР вызывает вопросы у экспертов автомобильной отрасли, пишет 74.ru.
Краснов отметил, что европейские производители рекомендуют заливать в турбомоторы бензины АИ-95 и АИ-98. В марках старой школы BMW иногда разрешали использовать «девяносто второй», в основном при отсутствии других вариантов, подчеркнул аналитик.
Цифра в марке бензина означает октановое число, которое определяет детонационную стойкость топлива. Бензин АИ-95 имеет большую детонационную стойкость, чем более дешевый АИ-92.
— Детонация — это аномально быстрое сгорание, которое крайне нежелательно из-за чрезмерных нагрузок на детали мотора. Сгорание при детонации получается настолько взрывным, что его последствия слышны: двигатель издает металлические звуки, которые наши деды называли стуком поршневых пальцев. И чем выше октановое число бензина, тем меньше риск детонации, — рассказал эксперт.
Современные китайские двигатели имеют высокую степень сжатия (10-11 единиц), что в сочетании с турбонаддувом создает повышенные риски детонации. Несмотря на наличие современных систем управления мотором, которые могут корректировать параметры работы для предотвращения детонации, залив АИ-92 может приводить к повышенному расходу бензина и температурной нагрузке на детали.
Краснов полагает, что разрешение использовать «девяносто второй» может быть маркетинговым ходом производителей, направленным на привлечение покупателей, ориентированных на экономию. Однако следование таким рекомендациям могут негативно влиять на ресурс двигателя и его эффективность, подчеркнул автоэксперт.
