Доля китайских запчастей в автосервисах России выросла в четыре раза с 2022 года. Раньше они занимали около 5–7% рынка, а теперь показатель доходит до 25%. Такие цифры приводит технический эксперт Андреев в интервью «За рулем».
Реальный уровень китайской продукции может составлять 50%, если считать детали мировых брендов, которые производят в КНР. На складах поставщиков запчасти из Китая сейчас составляют до 90% всего ассортимента для легковушек.
Такой рост связан с увеличением количества машин из КНР и уходом западных компаний вроде Bosch. Логистические цепочки нарушены.
Сейчас детали везут сложными путями. По словам Андреева, 30–40% запчастей под известными брендами вызывают сомнения. А качество этих деталей стало хуже прежнего.
Эксперт предупреждает о риске покупки контрафакта. Поддельный ремень ГРМ рвется уже через 2 тысячи километров пробега вместо положенных 80 тысяч.
Это ведет к капремонту мотора. Разрушение плохих свечей зажигания портит поршни и цилиндры. Проблемы с помпой приводят к перегреву двигателя. Чаще всего в сервисах меняют колодки, диски, фильтры и детали подвески.
Читать по теме: идет рост интереса к битым машинам для разбора на запчасти.
