«Серые» машины, ввезенные по параллельному импорту, можно ремонтировать только у «серых» дилеров. Владельцы Exeed LX, купленных в Казахстане, пожаловались, что не могут решить проблему ремонта автомобиля в официальных представительствах марки за свой счет.
Владелец Exeed LX Дмитрий рассказал редакции Business FM о проблемах с ремонтом «серого» автомобиля. Собственник машины уточнил, что ее купили в Казахстане и ввезли в РФ.
Транспортное средство поставили на учет у официального дилера. Автомобиль сертифицирован для рынка Евразийского экономического союза и оснащен глобальной навигационной спутниковой системой. Дмитрий планировал обслуживать машину у официального дилера, первые два ТО проходил в Borishof. После отказа камеры в левом зеркале заднего вида он записался на диагностику, однако ему отказали из-за невозможности «пробить» VIN-код авто.
В сервисном центре объяснили это тем, что машина ввезена по параллельному импорту. Дмитрий обратился в официальное представительство бренда, где также проинформировали, что официальный дилер Exeed не может обслуживать «серые» машины. Таким образом, сложилась ситуация, при которой параллельный импорт официально разрешен, однако обслуживание таких машин запрещено.
Мужчина обратился с заявлением в дилерский центр с просьбой предоставить письменное обоснование отказа в обслуживании. Автоюрист Сергей Радько сообщил, что дилеры действительно имеют право отказать в обслуживании, а претензии нужно направлять продавцу или импортеру, которые находятся за рубежом.
— Дилер может отказаться от платного обслуживания, так как эта услуга не является публичной: компания не обязана предоставлять ее каждому обратившемуся. Такими действиями россиян склоняют к покупке «белых» автомобилей в рамках борьбы с параллельным импортом, — сообщил юрист.
