Представитель АвтоВАЗа Евгений Луценко рассказал о процессе окраски кузова машин. Эксперт подробно описал технологические процессы и рассказал о современном оборудовании.
Луценко отметил, что окраска кузова – сложный процесс. Первым делом сварочное производство подвешивает кузов на цепной конвейер, после чего остов машины начинает долгое путешествие. Поверхность кузова очищают от масляных отложений и шлифовочной пыли, затем проводят процедуру подготовки поверхности.
Перед нанесением краски кузов покрывают вторичным грунтом, а затем — бесцветным лаком, чтобы защитить покрытие от выгорания. Последней точкой перед отправкой окрашенной детали в сборочный цех является полировка. Мастера выявляют возможные дефекты и сразу же устраняют их.
Ранее «Главный Региональный» сообщал, что «АвтоВАЗ» попросил Путина не пускать Renault обратно в Россию. Представители компании отметили, что его возвращение создаст угрозу для сотрудников отечественного производства.
