В России не хватает запчастей для китайских автомобилей, сообщил президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко. По словам эксперта, самые большие сложности обстоят с машинами премиум-сегмента – такими как Zeekr и Lixiang. Ранее ряд аналитиков сообщил, что рынок столкнется с проблемами при ремонта автомобилей из Китая.
— Самые большие проблемы – это те китайские автомобили, которые к нам возятся по параллельному импорту и где нет импортера, — объяснил Казаченко в интервью НСН.
Казаченко рассказал о трудностях, которые испытывают сервисы с «большой немецкой тройкой» — Audi, Mercedes-Benz и BMW. Он отметил, что запчасти для машин этих брендов, поступают в Россию слишком долго, что ведет к их подорожанию в каталогах по страховому ремонту. По прогнозу эксперта, в случае укрепления рубля можно ожидать удешевления запчастей.
Согласно оценкам сервиса, российские автолюбители стали чаще искать запасные части для автомобилей Changan, Exeed и Omoda, что составляет соответственно +35%, +41% и +66% от начала года. Наблюдается также рост интереса к комплектующим для популярных марок, таких как Chery (+5%), Geely (+9%), FAW (+9%), JAC (+9%) и Haval (+16%).
