Обычный дифференциал имеется у любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, кроме карта, а вот наличие блокировки диффа говорит о повышенном потенциале в условиях бездорожья, передает Autonews.
— Блокировка дифференциала — это устройство, позволяющее устранить/смягчить главный недостаток свободного дифференциала. Последний является частью трансмиссии и позволяет колесам ведущей оси вращаться с разной скоростью при наезде на неровности или в поворотах, когда колеса движутся по траектории разной длины, — сообщает издание.
Без дифференциала в такой ситуации есть риск буксировки колес и износа покрышек. Включение блокировки дифференциала пригодится при преодолении сложного участка, на льду, при вождении по извилистой дороге.
Блокировка реализуется двумя основными способами: с помощью специализированных устройств разного типа и в виде функции противобуксовочной системы (ПБС) автомобиля.
Эксперт Вадим Стрельбицкий напомнил автовладельцам о целесообразности применения буксировки. По его словам, при эксплуатации машины на твердом дорожном покрытии ее применение создаст повышенную нагрузку на трансмиссию и снизит маневренность.
