Специалисты АТОР сообщили, что аэропорты Сочи, Иркутска и Мурманска стали самыми сложными для пилотов из-за своих технических характеристиками. Там также уточнили, что на сегодня в России нет небезопасных, странных или экстремальных аэропортов.
Жксперты рассказали, что российских воздушных гаваней есть свой «характер», который привносит свои нюансы по части технических характеристик. Среди них наиболее непростым является аэропорт в Сочи, где есть две взлетно-посадочные полосы, но пилоты движутся в основном по одному курсу со стороны моря. Кроме того, погодные условия часто оказывают влияние на условия работы аэрродрома.
Второе место в антирейтинге занимает Иркутск, где заход на посадку находится по соседству с плотной жилой застройкой. Светосигнальное и радиолокационное оборудования, а также улучшение качества авионики на борту самолетов помогает избегать авиакатастроф, тем не менее очевидно, что региону нужна еще одна воздушная гавань, однако пока дальше разговоров дело не развивается.
Еще один нелюбимчик у летчиков — Мурманск. Условия здесь осложнены сильным ветром, который иногда может сносить воздушные судна. Кроме того, пассажиры жалуются на тесноту, недостаток туалетов и некомфортные условия получения багажа.
«Тем не менее, аэропорт Мурманска остается, пожалуй, крупнейшей воздушной гаванью на своей широте. А расположен он, напомним, за Полярным кругом. И обслуживает он почти 1,5 млн пассажиров в год. Хотя прямое авиасообщение и связывает заполярную воздушную гавань лишь с несколькими крупными российскими аэропортами», — сообщили в АТОР.
